随着新能源减免购置税新政一出，影响最大的无疑是小微型市场，在6月1日起实施的新政中，其中续航低于200公里新能源纯电动将不会享受免购置税政策，虽然有其他一些前置条件，但能够看出，政策对于低效新能源开始了新一轮的“催促”。

对于政策，相当一部分消费者虽然不了解，但却不妨碍我们受到政策影响，尤其是新能源新政实施日期临近，不少续航在200公里以下的小微型纯电动开启了新一轮的降价，轮番降价也让这一细分市场成功吸引了消费者的关注。

这一批小微型车上市时间有的不足两年，甚至不少新品上市还不及一年，在爆发式更迭的新能源市场，疲态已显，首先是功能性不足，续航都不超200公里，并且没有配备快充，价格都在5万元以下，看似物美价廉，背后却是车企降价去库存的小心思。

当然，对于物美价廉的产品，消费者还是难以抗拒的，如果从实际用车场景出发，更低的续航势必带来更小的活动范围，虽然买一台小微型纯电车，但也保不准啥时候出个远门，续航低也就罢了，还没有配备快充，这也意味着，车主无法使用商用充电桩，而家用充电桩动辄7-10小时的充电时间，直接让小微型纯电动失去了快速补能的能力，大大限制了车主的出行范围。

那么，有没有更适合用户的小微型纯电动车呢？其实市场中已经出现，之前消费者没有可选择的余地，而如今随着吉利几何熊猫mini龙腾版的上市，已经打破了既有的小微型纯电动市场格局，3.99万元的价格，200公里纯电续航以及三万级唯一配备快充的产品，给予了用户很大的诚意。

我们简单对比一下就能发现，以4.99万元的长安糯玉米清甜版为例，该车续航为155公里，相较熊猫mini龙腾版的200公里续航还是有些差距。而且，糯玉米仅提供了慢充，充满一次电至少要超过7小时，而熊猫mini龙腾版从30%充至80%仅需30分钟。

显然，在政策的影响下，不少厂家的降价策略非常明晰，无非就是去库存或者甩货，而这些产品看似价格低廉，其实已经无法适应现阶段小微型纯电市场的竞争，而用户的核心需求没有解决，快速降价并不像所说的回馈客户，而更像是“客户接盘”。

以如今小微型市场的格局来看，熊猫mini、宏光MINI以及长安糯玉米无疑是该领域的三强，无论是从产品竞争力、市场占有率以及影响力来看，三款车型基本实现了全面覆盖，但在这一波竞争中，熊猫mini无疑抢先一步，迅速推出适应未来市场的产品。

以“新新”微型车出场的熊猫mini龙腾版，低廉的价格、带有快充功能和200公里的长续航，无疑才是未来小微型纯电动地发展方向，买货买新，只有适应未来市场的产品，才是对用户最大的诚意，降价仅仅是一时，选择一款生命周期更长，更符合自身购买纯电车初衷的产品，才是消费者的精准选择。